襄阳古城将重塑现代版“华夏第一城池”

按照计划，襄阳MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，古城将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。将重责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，塑现黄瑞玲表示，塑现再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，代版第与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，代版第中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于被提及的重点问题，华夏目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，城池中国市场潜力巨大，城池不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，襄阳而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、襄阳二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求

而对于时下炽热的造车，古城他也回应称，古城汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他以欧洲和北美市场举例称，将重每个国家的政策和法规都不一样，将重比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，塑现MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，塑现这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

我们会持续走上数字化转型的道路，代版第加大社交媒体宣传互动，代版第并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，华夏也重磅升级陆地体验，华夏针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，城池比如上下船的效率比较低等问题。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，襄阳MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，襄阳但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。